Poland – Construction work – Remont drogi powiatowej (dawniej droga wojewódzka 366) w km 0+000 ÷ km 3+974 oraz km 7+505 ÷ km 24+176 o łącznej długości 19 505 (z wyłączeniem odcinka km 13+500 ÷ km 14+640)
18 days leftPolska – Roboty budowlane – Remont drogi powiatowej (dawniej droga wojewódzka 366) w km 0+000 ÷ km 3+974 oraz km 7+505 ÷ km 24+176 o łącznej długości 19 505 (z wyłączeniem odcinka km 13+500 ÷ km 14+640)
🇵🇱 PolandContracting authority: Powiat Karkonoski - Starostwo Powiatowe w Jeleniej Górze
Estimated value
Not disclosed
Deadline
Jul 31, 2026
Published
Jul 1, 2026
Procedure
Open
1. Przedmiotem zamówienia jest remont drogi powiatowej (dawna droga wojewódzka nr 366) oraz obiektów inżynierskich w km 0+000 ÷ km 3+974 oraz w km 7+505 ÷ km 24+176 o łącznej długości 19 505 m (z wyłączeniem odcinka: km 13+500 ÷ km 14+640). 2. Ze względu na różny stan degradacji nawierzchni oraz parametry istniejącej drogi, przewidziano następujący zakres robót – w kolejności ich wykonywania w latach: 2026-2029: 1) ETAP I – w km 10+640 ÷ 12+010 ul. Topolowa (Marczyce) – z pominięciem zakresu wykonanego w 2025 roku w ramach odrębnego zadania; 2) ETAP II – w km 14+640 ÷ 16+100 przez Sosnówkę, Miłków; 3) ETAP III – w km 7+505 ÷ 8+955 przez Zachełmie i Podgórzyn (do ronda); 4) ETAP IV – w km 16+100 ÷ 17+803 przez Miłków (do ronda); 5) ETAP Vm (roboty mostowe) – w km 17+836, 17+863 Miłków (mosty nad potokiem Łomnica); 6) ETAP Vd (roboty drogowe) – w km 17+910 ÷ 18+311 przez Miłków (od obiektów mostowych); 7) ETAP VI – w km 12+010 ÷ 13+420 przez Sosnówkę; 8) ETAP VII – w km 18+311 ÷ 19+461 przez Ścięgny; 9) ETAP VIII – w km 19+461 ÷ 24+184 przez Ścięgny, Kowary; 10) ETAP IX – w km 8+955 ÷ 10+640 przez Podgórzyn (od ronda); 11) ETAP X – w km 0+000 ÷ 3+974 przez Piechowice. 3. Wykonawca zobowiązany jest realizować równolegle ustalone z Zamawiającym etapy, aby dotrzymać terminu zakończenia przedmiotu umowy (o którym mowa w ust. 1 Działu VI Specyfikacji Warunków Zamówienia), nie powodując jednocześnie kolizji z innymi realizowanymi inwestycjami drogowymi – w związku z wprowadzaniem objazdów w ruchu drogowym. 4. Zamawiający wymaga, aby pierwszym etapem realizacji przedmiotu umowy był Etap III, o którym mowa w ust. 2 pkt 3. W celu zachowania przejezdności oraz uniknięcia paraliżu komunikacyjnego w rejonie prowadzenia prac Etapu III, o którym mowa w ust. 2 pkt 3, Zamawiający zaleca Wykonawcy realizację Etapu III jednocześnie z realizacją Etapu II, o którym mowa w ust. 2 pkt 2. 5. Niedopuszczalna jest realizacja dwóch lub więcej etapów równolegle, jeśli prowadziłoby to do zakłócenia płynności ruchu komunikacyjnego w rejonie prowadzonych prac, w szczególności nie dopuszcza się realizacji równolegle Etapu II, o którym mowa w ust. 2 pkt 2, z Etapem IV, o którym mowa w ust. 2 pkt 4. 6. Dopuszcza się rozpoczęcie kolejnego etapu robót przed zakończeniem i odbiorem innego (rozpoczętego wcześniej) etapu – z zastrzeżeniem, że rozpoczęte wcześniej etapy muszą być nadal kontynuowane równolegle z nowym etapem. Strategia realizacji poszczególnych etapów robót nie może powodować całkowitego paraliżu komunikacyjnego obszarów zabudowanych. Łączenie kolejnych etapów musi być organizacyjnie rozwiązane w sposób zapewniający płynność ruchu drogowego z uwzględnieniem wprowadzenia dogodnych najkrótszych objazdów – w przypadku potrzeby odcinkowej realizacji robót przy całkowitym wyłączeniu z ruchu, jeżeli zajdzie taka konieczność. 7. Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia/zakres prac niezbędnych do wykonania znajduje się w: 1) Opisie przedmiotu zamówienia, stanowiącym Załącznik Nr 5 do SWZ (obejmującym całość zadania); 2) Dokumentacji projektowo-technicznej, stanowiącej Załącznik Nr 6 do SWZ, na którą składają się: dokumentacja techniczna, uzgodnienia, projekty stałej organizacji ruchu, specyfikacje techniczne wykonania i odbioru robót, przedmiary robót oraz kosztorysy ofertowe, inwentaryzacja powykonawcza dot. wykonanych w 2025 roku robót częściowych Etapu I, a także opis wymagań dotyczący wykonania, dostawy i montażu tablic informacyjnych – z podziałem na etapy: c) w zakresie Etapu I – Załącznik Nr 6.1 do SWZ; d) w zakresie Etapu II – Załącznik Nr 6.2 do SWZ; e) w zakresie Etapu III – Załącznik Nr 6.3 do SWZ; f) w zakresie Etapu IV – Załącznik Nr 6.4 do SWZ; g) w zakresie Etapu Vm (obejmującym roboty mostowe) – Załącznik Nr 6.5.M do SWZ; h) w zakresie Etapu Vd (obejmującym roboty drogowe) – Załącznik Nr 6.5.D do SWZ; i) w zakresie Etapu VI – Załącznik Nr 6.6 do SWZ; j) w zakresie Etapu VII – Załącznik Nr 6.7 do SWZ; k) w zakresie Etapu VIII – Załącznik Nr 6.8 do SWZ; l) w zakresie Etapu IX – Załącznik Nr 6.9 do SWZ; m) w zakresie Etapu X – Załącznik Nr 6.10 do SWZ. 8. Zadanie pn. „Remont drogi powiatowej (dawniej droga wojewódzka 366) w km 0+000 ÷ km 3+974 oraz km 7+505 ÷ km 24+176 o łącznej długości 19 505 m (z wyłączeniem odcinka km 13+500 ÷ km 14+640)” jest dofinansowane ze środków Rządowego Funduszu Rozwoju Dróg. 9. Informacje dodatkowe dotyczące zamówienia zostały zawarte w Specyfikacji Warunków Zamówienia.
Description shown in the original language of the notice.
CPV classification
Is your price good enough to WIN?
ProType the amount you plan to bid — see instantly where it lands against real awarded construction work contracts in this market.
Use it on every tender and every quote — before you commit a number.
Pro members type their planned bid and instantly see if it's competitive, in the winning range, or too high — computed from real awarded contracts in this sector and country.
Instant access · cancel anytime.
📊 Contracts in Construction work typically receive 5.5 bids. (634 contracts analysed)
🔒 Know the winning price before you bid: typical awarded vs. estimated value for this sector — with Pro. Upgrade to Pro →
🔔 Never miss a tender like this
Get new Construction work tenders in Poland in your inbox — free.
Create free alert →